无人驾驶、智能交互、虚拟现实，当这些技术真正实现的时候，那将会是一个怎样的世界？现在，我们每天与汽车朝夕相处，复杂的况增添了太多的驾驶烦恼。拥堵的人们希望有一天智能化的汽车能够彻底地我们的双手，地带我们去任何想去的地方。从之前像百度、丰田、福特等企业测试的无人驾驶技术水平来看，未来真正无人驾驶的实现不是梦想，而只需要时间。
技术前沿永远在向前推进，每一次技术都是时代的跨越。2018年6月13日，在上海举办的2018年亚洲消费电子展中各个领域都带来最新的高端前沿技术产品。接下来就与小编一起看看那些影响未来汽车定义的黑科技吧！
2018年1月，拜腾首款车型BYTON M-Byte概念车在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。时隔5个月，拜腾在本届上海亚洲消费电子展（CES Asia）中带来了第二款BYTON K-Byte概念车。
相对于首款概念车而言，整车外观更加动感，轴距为3000mm，达到C级车的标准。车身外侧多方位的雷达以及摄像头装置，能够支持BYTON K-Byte概念车达到L4级别的自动驾驶，这也是目前众多研发者瞄准的级别。不过，目前还没有见到该款概念车线级别的自动驾驶，这值得期待。
之前在首款概念车上见到的中控49英寸大屏，在第二款概念车上变为了50英寸。车内多块屏幕集成百度AI智能交互功能，设计质感和科技感相对于特斯拉Model 3来说，都有过之而无不及。
本田在本届上海CES Asia上带来了众多黑科技：有其基于“倒立单摆模型”原理开发的Honda步行辅助训练器，可以改善步态、增加步幅、提高行走速度、左右对称，能够帮助行走不便的老年人或残障人士轻松地行走；
也有在全息AR技术基础上，创新使用全息光学元件的全息AR抬头显示系统，达到高分辨率的投影，帮助驾驶员集中精力驾驶，得到更加舒适智能的驾驶体验。
和以上两款黑科技相比，本田的“气味王国”系统可真是想象丰富。该系统可根据不同的驾驶场景和用户需求向车内不同气味，打造个性化驾乘体验。到底可以实现怎样的效果，就戳下面链接回顾兮兮的神奇体验吧！
现代汽车带来最新的氢动力车--NEXO。据了解，NEXO基于全新的氢动力汽车平台打造，新平台能让NEXO的能量转换模块和三个氢气储存罐分布在车身最适合的上，并减少了整体的重量和了噪音。
NEXO氢动力汽车和纯电动汽车相比在续航方面具有优势：它在EPA工况（Environmental Protection Agency，美国环保署制定的续航测试标准）下拥有609公里的续航，在NEDC工况（New European Driving Cycle欧洲的续航测试工况标准）下则达到805公里的续航，相对于目前纯电动车不超过500公里的续航里程，有了明显的提升。该车基于AI智能算法，能够提供较高程度的自动驾驶，至于自动驾驶能达到什么级别，目前没有具体说明。
凯迪拉克在本届上海CES Asia上发布了Super Cruise超级智能驾驶系统，它是真正能在高速公上双手的智能驾驶系统。该系统基于凯迪拉克独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，强化实时摄像头与雷达传感器数据，使驾驶者在双手脱离方向盘之后，车辆仍能安全地行驶。
目前特斯拉的自动驾驶算是比较先进的自动驾驶系统了，为了安全它需要检测到驾驶员的手是要放在方向盘上的。而Super Cruise系统只能在地图数据高度准确的高速段进行超级智能驾驶，和特斯拉自动驾驶系统相对比Super Cruise超级智能驾驶系统还有待提升。但作为超级巡航系统，它还常称职的。
该系统的使用中，可通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红感器，实时追踪驾驶者头部和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。如果系统检测不到驾驶员正常信息，系统将会通过方向盘光带、警示图标、座椅震动、蜂鸣器等辅助装备来提醒驾驶者。就警示提醒系统而言，比目前车辆匹配的车道偏离警示系统会更加全面。
未来在国内，超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上，希望能早日体验到双手的高速驾驶。
smart 的“灵活乖巧”一直让人很动心，在本届上海CES Asia展会中smart Vision EQ fortwo 概念车“萌萌哒”的前脸让我再一次为它着迷。它的车身大面积使用了透明材质，再加上剪刀门式设计，整个外观科技感十足。
值得一提的是它还具备L5级别的自动驾驶功能，可以看见车内没有方向盘和油门、刹车踏板，中控部分则是现在流行的大尺寸显示屏。这款车未来将会运用到共享出行领域，自动驾驶的共享出行将会极大程度地改变我们的交通方式。
汽车从被发明出来到现在，已经经历了约一个半世纪，在不断演变发展的过程中，逐渐地把人的体验变得更好，最终将人从驾驶中彻底地解放出去。现在，各种汽车黑科技的研发和创新都是为了实现这个伟大的目标。未来的交通出行到底会是怎样的场景呢？让我们一起期待。
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