今天的主要内容有：【连线硅谷】重庆小康创始人之子的美国“造车变身术”；奔驰宝马合作背后现象：欧洲车企前沿技术合作形成“三步走”战略；应对 大众承诺大规模回购新款柴油车；广汽集团去年汽车产销首次破200万辆；通用自动驾驶部门首席技术官离职 上任不到半年；技术与性能的结晶 捷恩斯Essentia电动概念车亮相纽约车展
众多的中国资本远赴重洋，来到大洋彼岸的美国硅谷。这像极了一场华人资本、人才的朝圣之旅，通过硅谷的冶炼完成一次彻底的。但现实，成功的寥寥可数。
美国当地时间3月28日，SF Motors公司在美国硅谷举办了其全球首次新闻发布会，亮相其自主研发的智能电动汽车技术。
在发布会上，SF Motors（以下简称“SF”）描绘了一个比肩特斯拉的伟大企业，改变世界出行格局责任的美好愿景。现场在座的大部分受邀请中国持以肯定的鼓励，而坐在电视机屏幕前收看发布会直播的少数美国则惊讶的瞪大了双眼。满迷幻色彩的SF是谁？没有百度百科，被誉为全球华人最年轻造车CEO的张正萍又是何方背景？造车新又为何偏爱硅谷？汽车预言家通过连线美国以及硅谷当地人士，对SF的发展以及背后值得玩味的故事进行一一解析。【点击阅读全文】
目前跨国车企在前沿技术领域发展形成三步走战略：1、在技术与市场发展不成熟的背景下，企业组成联盟统一政策法规和规则门槛；2、企业成立风险投资基金，支持互联网和相关技术产业公司发展。3、企业成立自有研发平台钻研核心前沿技术。
2018年3月28日，宝马集团与戴姆勒集团就旗下的出行服务板块进行整合达成一致决议，并正式签署合约。未来双方将各掌握企业50%的股份，并在共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络建设和多模式联运等五个方面进行业务合并和扩充。同时，双方也约定，在两家企业的核心业务板块——豪华车销售市场仍保持一种竞争关系。
是你追我赶的竞争对手，也是亲密无间的合作伙伴，放眼全球商业市场，恐怕再难找像奔驰和宝马这样，能够将一种看似“悖论”地关系维系于一身的企业。
不过，以Uber和滴滴出行为代表的“后起之秀们”不断发起挑战甚至参与制定行业新规则，也让奔驰和宝马这两个传统车企领军者意识到，移动互联技术所带来的全球性变革，令新兴成长起来的行业巨头凭借技术的东风冲击了现有的市场秩序。
眼下，传统车企要想避免被边缘化的命运，唯有主动出击。而宝马“全球第一战略”所勾勒的数字化和绿色环保蓝图与奔驰提出的打造行业可持续的生态系统，双方在战略布局上可谓不谋而合。【点击阅读全文】
据英国透社3月29日报道，大众汽车于周四发表声明称，如果对柴油车发布，将回购新售出的柴油汽车，此举旨在向潜在顾客做出，并且柴油车销量的进一步下滑。此外，大众还表示将增加对柴油车新客户的激励措施。
据报道，法院2月发布新，称将造成巨大污染的柴油动力汽车在主要城市上。该随即引发恐慌，使得柴油车的需求量下降。据悉，上月柴油车销量同比下降19%。
大众表示，只要是2017年4月1日至2018年底出售的柴油车，及车主购买柴油车后3年内其所在城市实施相关的情况均在回购范围之内。据悉，此次回购由大众汽车代理商负责，且回购价格为该实施前柴油车的价格。
3月30日，广汽集团（601238）正式发布了2017年年度报告。数据显示，广汽集团汽车产销首次突破200万辆，分别达201.7万辆和200.1万辆，同比增长21.54%和21.27%，相当于行业平均增幅的7倍，市场占有率升至7%。
数据显示，2017年广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入为3,397.73亿元，同比增长23.21%；归属于母公司所有者净利润为107.86亿元，较上年同期增长71.53%；每股收益1.65元，较上年同期增长68.37%。广汽集团董事会向全体股东派发每10股4.3元的末期现金股息及每10股转增4股的资本公积转增股份。
据外媒报道，通用汽车公司自动驾驶部门Cruise表示，其首席技术官Gangadhar即将离职，这距离他上任不到半年时间。
Gangadhar在电子邮件中表示其与Cruise是“和平分手”，离职原因仅仅是因为与Cruise首席执行官Kyle Vogt产生了分歧。 但在其短暂任期内，他也时常因投诉而备受困扰，这些投诉源于他在优步工作期间所营造的对女性不利的工作。
通用汽车在去年9月从Uber雇佣了Gangadhar，当时他在Uber担任工程师主管，但也是女性员工因不友好的文化所的对象之一。
Cruise发言人Ray Wert表示，Gangadhar的离任是公司与其共同商谈决定的，并在电子邮件中写道：“我们祝他未来一切顺利。”
此外，Gangadhar表示已经意识到在优步公司的不当行为，并在其任期内为Cruise聘请到“经验丰富的女性主管”和另外两位副总裁。
据外媒消息，本周捷恩斯Essentia概念车亮相纽约车展。该车展现了捷恩斯对未来“汽车性能和技术”的展望。目前捷恩斯尚未表示该车是否将进入量产。
Essentia采用轻质碳纤维单体结构，是捷恩斯的首款电动汽车，体现了捷恩斯对“真正的GT车型”的最初概念。尽管没有搭载传统发动机，Essentia仍保留GT车型的基本比例，即较长的引擎盖与快背式的车尾设计流畅过渡，融为一体。
捷恩斯设计总监Luc Donckerwolke表示，对动态的追求和先进的空气动力设计形成鲜明对比，展现了性能与美感的完美组合。返回搜狐，查看更多