今天的主要内容有：吴迎秋独家对话尹同跃：创新要适度；英国汽车产量连续五个月下滑；戴姆勒明年在华造电动车；沃尔沃合作谷歌研发多系统；戈恩期或再被延长十天； 奥迪e-tron GT概念车亮相洛
今天的主要内容有：吴迎秋独家对话尹同跃：创新要适度；英国汽车产量连续五个月下滑；戴姆勒明年在华造电动车；沃尔沃合作谷歌研发多系统；戈恩期或再被延长十天； 奥迪e-tron GT概念车亮相。
进入7月以来，奇瑞拥有连续三个月的销量增长，成为了奇瑞发展历史上最好的阶段。有认为，奇瑞销量的提升是企业整体体系力提升的结果使然，是奇瑞经历过各种调整后最好状态的体现。
近日，久未露面的奇瑞汽车董事长尹同跃与寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋进行了交流，对关心的问题作出了一一回应，也了诸多发展的信号。【点击观看视频】
据外媒报道，十月份，英国汽车产量连续五个月下滑，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，英国需要确保在脱欧前与欧盟达成协议，以允许无摩擦贸易。
根据SMMT的数据，上个月，英国汽车产量同比下滑9.8%至140,374辆，其中为英国国内市场生产的汽车达24,246辆，较去年同期出现12.1%的跌幅；出口国外市场的汽车达128,040辆，同比跌幅达9.3%。
2018年前十个月，英国汽车累计产量达1,312,304辆，较去年同期的1,409,981辆同比下降6.9%。其中为英国国内生产的汽车从去年的298,284辆下降至244,603辆，同比降幅达18%；销往国外市场的汽车达1,067,701辆，占英国今年前十月汽车总产量的81.4%，但较去年同期下跌4%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示，汽车产量连续五个月下滑令人担忧，并补充称，“虽然导致该现象出现的因素有很多，但毫无疑问，商业以及消费者不确定性的增加正在产生重大影响。”
据透社斯图加特报道，戴姆勒公司明年开始将在中国建造电动汽车，以满足中国对汽车制造商严格的反污染配额需求。
戴姆勒中国区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）周三表示，中国已经对汽车制造商推出了所谓的新能源汽车（NEV）的最低销售要求，戴姆勒有望达到2018年的配额。
据外媒报道，在2018年车展上（2018 Los Angeles auto show），沃尔沃宣布其正与谷歌（Google）公司合作研发新型（Android-based）多系统，该系统将把谷歌地图（Google Maps）和声破天（Spotify）等应用引入汽车，而且可无缝整合至所有操作系统，使汽车制造商扩展其现有产品。
沃尔沃研发部门的Henrik Green表示，沃尔沃将更少依赖第三方软件，而是创建自己的软件，以便更快地实现无线更新等新功能。但是，Green和谷歌高管Mickey Kataria表示汽车软件更新速度会比移动设备上软件更新的速度慢。
Green还透露，5G网联服务也将集成到即将推出的沃尔沃汽车中。现有的CMA和SPA平台将从Polestar 2车型生产开始升级，Polestar 3车型将在第二代SPA平台上推出，标配5G网联和多系统。第二代SPA平台还将配备一台集成计算机，可以运行所有信息娱乐和5级自动驾驶功能。
值得一提的是，由于中国谷歌，所以沃尔沃将在中国市场将会推出特殊版本。讯飞（iFly）将取代谷歌语音命令（Google voice for voice commands），取代谷歌应用，界面使用，预计2020年将推出该新系统。
据外媒11月29日报道，知情人士透露，东京检方计划延长日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩的期。上周，戈恩因涉嫌在财务报表上隐瞒自己的真实收入、违反《金融交易法》而被。
现年64岁的戈恩于11月19日，根据11月21日东京地方法院的判决，戈恩要被十天至本周五（11月30日）。法国报道针对戈恩后所受的待遇提出了，称戈恩被的时间过长。
然而，东京地方检察院副检察官Shin Kukimoto周四（11月29日）在一次例行记者招待会上表示，戈恩的期无可诟病，这是基于必要性作出的决定。在决定是否起诉戈恩之前，检察官可以寻求法院批准将戈恩期再延长十天。根据日本法律，戈恩在未被起诉的情况下最多只能被关押23天。
据悉，戈恩目前被关押在东京中心，该中心以严厉的制度著称。关押戈恩的非常简陋，这与戈恩一向奢华的生活方式大不相同。多年前曾因相似缘由被的日本知名门户网站——Livedoor前总经理堀江贵文(Takufumi Horie)在推特上对粉丝们说，“东京中心今年这个时候非常寒冷。”
美国当地时间11月28日，世界末日最新消息在2018车展上，奥迪亮相了e-tron GT概念车型，新车基于e-tron车型打造，采用了四门GT运动轿跑设计，为纯电驱动的新能源车型。2020年，新车的量产车型将在内卡苏姆（Neckarsulm）工厂投产。
全新奥迪 E-tron GT四门电动跑车将于2020年发布，续航能力将会和全新奥迪 E-tron SUV相当，根据奥迪的表示，GT版本车型将会更加注重性能的打造。它定位于奥迪Sport系列的最强的纯电动车型产品，全新奥迪 E-tron SUV续航248英里（约400公里），并可在5.5秒内完成0-96km/h的加速，极速124mph（约198km/h）。相比之下，特斯拉可在2.7秒内完成百公里加速，极速155mph（约248km/h）。不过 E-tron GT版本在数据上肯定比常规版要出色。
除此之外，奥迪e-tron GT还有望搭载Taycan同款的800V高压电池系统，令其动力输出在电动汽车中无可匹敌，可连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的保时捷911，NEDC（New European Driving Cycle）工况续航里程更超过500km。
奥迪表示：“奥迪e-tron GT以全新的，先进的方式诠释运动性。凭借其领先的设计和纯粹的电动驱动，它会将奥迪运动性能品牌充满信心地带入未来。它证明了高性能和电动汽车不必相互。”