近年来，合肥北城新区已形成“城市干道+高架+高速+铁+机场”的立体交通网络。南北向——城市快速蒙城北，城市一级主干道阜阳北、凤麟大道、淮南北等10条城市干道直通市区；东西向——绕城高速等7条干道横穿新区；淮南铁、京福高铁、商合杭线纵贯新区，且京福高铁和商杭线在区内设有北城客运站；经高速向西即可快速到达新桥国际机场。
近年来，合肥北城新区已形成“城市干道+高架+高速+铁+机场”的立体交通网络。南北向——城市快速蒙城北，城市一级主干道阜阳北、凤麟大道、淮南北等10条城市干道直通市区；东西向——绕城高速等7条干道横穿新区；淮南铁、京福高铁、商合杭线纵贯新区，且京福高铁和商杭线在区内设有北城客运站；经高速向西即可快速到达新桥国际机场。
目前规划双向八车道的凤麟目已经动工，建成直达合肥北城高铁站；蒙城北公交专用道已开始调用，BRT公交站正紧锣密鼓建设中，即将开始运行；合肥北三环工程进入准备阶段，金梅将彻底告别“振动模式”……北城交通将再次改头换面全新升级！
近日，合肥市环保局对阜阳北（东方大道-北外环高速）高架建设项目进行了环评公示。环评显示，阜阳北高架北延工程计划10月开工，计划2018 年国庆节期间竣工并投入运营，工期两年。阜阳北北延工程全长约7.52公里，届时，阜阳北高架全长将超过16公里，合肥史上最长的高架桥地位不可撼动。主线采用城市快速标准，双向6车道，设计速度80km/h，地面系统采用城市主干标准，双向8车道，设计速度60km/h。按照设计时速，从高架北部入口恒大帝景出发，到达合肥中环（临泉）仅需十二三分钟，阜阳北BRT建设也将同步展开，直通外环高速出口，合肥恒大帝景附近。
据悉，合肥市阜阳公交专用道、中岛式公交站台基建主体工程进入尾声，除部分站台电、UPS应急电源、自来水等少数项目正在紧张施工外，中岛式公交站台的红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线牌、乘客休息座椅等服务设施已安装结束，近期将移交给公交集团管理与使用。
据项目负责人介绍，鹤翔湖沥青混凝土面共分2层，厚度12厘米，，现已实现全线通车，交通工程、人行道、灯、绿化等附属工程也同步施工完成。北城新区新添一条城市干道，为沿线单位和居民出行提供更为便捷的交通出行条件。
决定自2016年7月16日起，调整了5、45、47、506、510、521等6条公交线，在新启用的BRT公交专用道进行停靠。
蒙城北(濛河-北二环)公交专用道约13.1公里，采取在道主辅分隔带上建公交侧式站台，在主道外侧建设公交专用道的形式。该段道规划建设19对站点，其中濛河及华孚城隍庙为单边站(平均间距约690m)。此外，还将结合公交港湾布设及人行过街需求布设双墩、金桂、金珠、灵璧4座天桥，5处地面过街(信号灯控制)。
项目全长约9公里（本次实际改建长度约为8.12公里，不含约200米现状老年河桥段及约681米现状金岗北至合淮段），市政段道红线公里/小时，公段基宽度34米，设计速度60公里/小时。预计2年内完工。
该项目的建成将进一步完善北部片区网布局，构建一体化综合交通运输体系，推进道沿线经济快速发展。
北部组团170平方公里规划区域内共有市政道161条，道总长598.5公里，平均网密度3.52公里/平方公里。
十横：五湖大道、涡河、龙湖北、凤湖南、濛河、梅冲湖、魏武、双凤、东方大道、淮海大道
据悉，淮南北北延、蒙城北延伸、魏武西延、濛河、凤麟、鹤翔湖、汤都、汕头、双墩、双凤东延、等工程也将在今年内完成。
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