法制网3月8日讯 记者张媛 汽车互联网化是汽车产业发展的必然趋势，对社会安全管理、智能交通和产业发展都具有重要推动意义。福建国脉集团有限公司董事长陈国鹰代表指出，互联网汽车即将带来的大量网络连接和数据存储交换，但由于技术标准、规范、信息监管等方面的缺失，使得我国汽车信息安全面临严峻挑战。
据介绍，互联网汽车是至今为止最为智能和复杂的互联网以及物联网传感终端，利用TCU（Telematics Control Unit车联网核心控制单元）可将全车几十个汽车控制微处理器的数据和信息，通过移动互联网络实时发送到数据中心，信息涵盖车辆运行状况、驾驶习惯、使用情况等，甚至还可以掌握车辆所处地理信息、移动网络特征等。
陈国鹰指出，这些海量数据在大数据技术的综合与深度挖掘下，可能会泄露出关系到隐私和国家信息安全的重要信息。实时海量数据结合车主个人信息、金融信息，可以准确地掌握驾乘人员的驾乘习惯、行踪和作息规律；大规模海量数据的采集、存储和挖掘，可以获得国家地理信息、网分布、加油站分布、道流量、区域气象甚至移动运营商网络分布和无线电特征。
他指出，当前作为存储、挖掘及处理互联网汽车实时信息的数据中心都由汽车厂商自建，国内进口和合资品牌车辆的数据中心直接被国外汽车巨头和机构控制，海量数据直接存储或备份在境外，中方根本无法触及。
因此，陈国鹰应加快互联网汽车TCU的国家强制标准化体系建设。一是制定统一的国家技术标准，规范汽车数据读取采集、网络传输及平台等相关技术。二是紧跟互联网汽车的发展趋势，加快立法调研工作，尽快出台汽车TCU安装的强制法律法规，并且从法律层面规范互联网汽车信息数据的采集、保存和使用行为。三是建立有效的信息安全评估机制，进行统一规范的信息安全评估、审核和认证。
同时，他鼓励和引导汽车信息安全技术自主创新战略。大力推动互联网汽车核心的软硬件技术创新和运用，并从政策机制、资源配置等方面重点扶持互联网汽车技术自主研发创新企业，创造良好引导企业攻克关键技术难题。在中国境内网运行的车辆涉及到的信息采集、传输和平台建设与运营，必须由我国相关部门或企业主导。