继3月18日公司股价涨停后，3月21日，国机汽车实现二连板，截至收盘报8.59元，单日涨幅9.99%。市值两日增长近22亿元。经济观察网记者注意到，此前有市场传闻，滴滴出行有意收购国机汽车控股子公司国机智骏。这一点被认为是国机汽车股价异动的原因之一。
3月21日，经济观察网记者致电国机汽车董秘办进行咨询，对方一位工作人员回应称：“那(与滴滴合作造车)是市场传闻，不是公司发布的消息，如果有消息，公司会按严格按照所的进行披露。”
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从今年2月份开始，国机汽车先后几次在投资者互动平台，旗下子公司国机智骏正在寻求合适的战略投资者。其中，3月18日，国机汽车董秘在回复网友关于“网传滴滴出行有意收购控股子公司国机智骏，请问是否属实”的提问时表示，国机智骏同业内多家企业接触，寻求合适的战略投资者。对于相关情况暂无可披露事项，请以公司披露的公告为准。
经济观察网记者从一位知情人士处获悉，去年有很多家企业曾去(国机智骏)赣州工厂看过，确实有谈过合作的事情。不过具体是哪些企业与国机智骏接触过，该人士表示不便透露。
股价涨停加上市场传闻，引发不少股民的猜测。一位长期关注国机汽车的股民在雪球平台上表示，“引入战略投资者，这个肯定是有实力的主，这个有点像小康跟华为合作，国机智骏持有新能源车牌照，稀缺的东西容易出大牛。”
据记者了解，滴滴出行曾在2020年11月与比亚迪举办联合发布会，双方表示将共同打造面向网约车市场的新能源汽车，首款代号D1的车型亮相。这是滴滴参与“造车”的开端。但滴滴当前是否还在延续其造车计划，尚不得而知。
有分析机构给出国机汽车涨停的原因包括：新能源汽车概念、恒大汽车概念和车联网概念。首先，国机汽车投资的新能源纯电动汽车制造企业国机智骏，完成了团队建设、厂房骏工、产品研发、获取资质等环节，并有多款车上市。其次，国机汽车旗下中汽工程属于恒大汽车的服务商之一，为恒大汽车若干项目提供工程技术服务。再者，在车联网领域，国机汽车中标进口大众电动车车联网运营项目。
资料显示，国机汽车成立于2011年10月，是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业，旗下业务涵盖多品牌汽车进口贸易服务、汽车零售、整车及零部件出口、汽车租赁和二手车、汽车金融服务等领域。
2021年，在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。国机汽车还是国内较强、业务链较全面的服务于汽车行业的工程公司，从事“技术+服务”的工程设计、装备及系统供货和EPC工程总承包业务。
国机智骏是国机汽车在2017年联合国机内外部多家企业组建成立的一家纯电动车造车公司。资料显示，国机智骏注册资本8亿元人民币，第一大股东国机汽车持股40%，第二、第三大股东分别是深圳市国基联合投资有限公司、国机资本控股有限公司，分别持股27.5%和17%。
国际智骏的新能源车工厂设在江西赣州，该工厂投资80亿元，设计产能30万辆/年，一期项目产能10万辆。2019年8月国机智骏首款量产SUV车型GX5下线是紧凑型SUV，售价超过11万元，另外两款车是微型电动车，价格均在10万元以下。按照规划，还有一款GT3轿跑车型会上市。
据行业销量统计数据显示，国机智骏在2021年全年GX5和GC1两款车的合计销量仅有1840辆，其中GC1占据1402辆。国机智骏的这一销量表现较2020年同期同比下降91.87%。若与同时期其他月销量过万辆的新造车企业相比，国机智骏的市场存在感相当低。
事实上，作为有央企背景的造车“国家队”，国机智骏手握资质、产能、产品，同时不缺乏资金投入和团队，却未能在市场上表现出应有的竞争力，令人不解。而当前国机智骏寻求与外部企业合作引入战略投资者，或是其意欲借助外部力量盘活其纯电动业务的一次机会。谁会投资国机智骏？经济观察网对此将继续保持关注。